English
Yayla ve tepelik alanlardaki karayolları çoğunlukla doğal ve coğrafi koşullara uygun olarak inşa edilmektedir. Yol koşulları dik yokuşlar ve uzun yollar nedeniyle son derece karmaşıktır. Sürekli inişli çıkışlı yamaçlar genellikle on kilometreyi, en uzunları ise on kilometreyi aşıyor. Eğim genellikle 20 ° 'ye ulaşır. Ayrıca yol yapımı zordur ve yol yüzeyi genel olarak dardır. Çoğu dağların çevresinde veya dağların ve nehirlerin yakınındadır; sürekli virajlar ve dönüşler vardır ve görüş zayıftır. Bu tür yollarda araç kullanırken genellikle kaçınma ve durma hazırlıkları yapmak gerekir. Frenin sık kullanılması nedeniyle, fren pabuçunun sıcaklığının yükselmesine, sürtünme plakasının sürtünme katsayısının keskin bir şekilde düşmesine, fren hava basıncının yetersiz olmasına, fren hidroliğinin gaz direnci üretmesine vb. neden olmak kolaydır, bu da fren verimliliğini azaltacak ve hatta ciddi durumlarda fren arızasına neden olarak araç hasarı ve ölüm trajedisine neden olacaktır. Bu nedenle, plato ve engebeli alanlarda araç kullanırken, güvenilir frenleme verimliliğini sağlamak için araç bakım ve onarımında iyi bir iş yapmanın yanı sıra, buna uygun bazı bakım önlemlerinin de alınması gerekir.
1、 Güvenlik denetimi, öncesinde ve çıkışta denetimi güçlendirecektir; özellikle frenleme, direksiyon, şanzıman ve tekerlek parçalarının teknik koşulları, güvenilir çalışmayı sağlamak için sağlam olmalıdır.
2、 Boru hattı muayenesi yokuş aşağı gitmeden önce, özellikle bazı uzun ve dik yokuşlarda, aracı durdurduğunuzdan ve otoyolun durumunu gözlemlediğinizden emin olun ve ardından hava basıncının sağlam olup olmadığını, hava basıncının yeterli olup olmadığını, fren boru hattında hava sızdırıp sızdırmadığını (hava freni), yağ sızıntısını (hidrolik fren) ve bağlantı parçalarının gevşek olup olmadığını görmek için fren sistemini dikkatlice kontrol edin. Herhangi bir durumda sorunu zamanında çözmeli ve asla işi şansa bırakmamalıyız. Yukarıdaki maddeler onaylandıktan sonra yokuş aşağı inin.
3、 Doğru frenleme, aracın hızını kontrol etmek için motorun çekiş etkisini ve ayak frenini kullanır. Debriyaj pedalına basmak, boşa almak ve acil frenlemeden kaçınmak yasaktır. Yakıt tasarrufu sağlamak için bazı sürücüler yokuş aşağı giderken körü körüne boş vitese geçiyor, hatta motoru kapatıyorlar ki bu çok tehlikeli. Yokuş aşağı inerken arabanın ağırlık merkezi ileri doğru hareket eder ve atalet kuvveti yokuş aşağının itici gücü haline gelir ve bu da doğal olarak arabanın sürüş hızını artırır. Eğim ne kadar dik ve uzun olursa araba o kadar ağır olur, hız da o kadar hızlı olur. Sürücünün sürüş güvenliğini sağlamak amacıyla hızı azaltmak için freni kullanması gerekir. Ek olarak. Ayak freninin sık kullanılması, hava deposunda büyük miktarda hava basıncı kaybına ve hava kompresörüne yetersiz hava beslemesine neden olur ve bu da sonuç olarak frenlemenin etkisiz olmasına neden olabilir. Şanzıman cihazından ayrılmayan motorun ürettiği çekiş kuvveti, yokuş aşağı giderken araç hızını azaltmak için kullanılırsa araç aşırı hız yapmayacaktır. Vites ne kadar düşük olursa çekiş kuvveti o kadar iyi olur, sık frenleme önlenir ve güvenlik sağlanır.
4、 Bilimsel sürüş Yokuş aşağı eğim nispeten uzunsa ve özellikle çok sayıda keskin viraj varsa, bölümler halinde sürüş yapabilirsiniz. Bir mesafe koştuktan sonra hafif eğimli, ön ve arka görüşü iyi olan bir yerde durun. Bir yandan hava deposunu havayla doldurun, diğer yandan fren kampanasını ve pabucunu soğumaya bırakın ve ardından tekrar sürüş yapın.
5、 Fren kampanasının soğutulması Araç çalışırken, fren kampanası sıcaklığının artmasıyla birlikte fren verimliliği önemli ölçüde azalacaktır. Bu nedenle araçta bir su deposu bulunmaktadır. Yokuş aşağı inmeden önce, fren kampanasının dış yüzeyine soğuması için su dökmesi için su deposu anahtarını açın, bu da fren verimliliğini etkili bir şekilde artırabilir.
6、 Hidrolik frenleme için yüksek kaliteli fren hidroliği kullanan araçların çoğunda alkol bazlı fren hidroliği kullanılır ve içindeki alkol çok uçucudur. Sık fren yapmak, fren boru hattının sıcaklığını arttırmak ve hava direncine neden olmak kolaydır, bu da fren arızasına yol açacaktır. Kaynama noktası yüksek ve bozulması kolay olmayan yüksek kaliteli bir fren hidroliği seçilirse, sürüş güvenliği faktörü büyük ölçüde iyileştirilebilir.
Kısacası plato ve engebeli alanlarda sürüş koşulları ne kadar kötü olursa olsun, hızınızı ve frenlemenizi doğru bir şekilde kontrol ettiğiniz ve her zaman dikkatli olduğunuz sürece güvenliğiniz garanti altına alınacaktır.
