English
Fren kampanası, tefe benzer görünüme sahip bir tür dökme demirdir. Uygulamada nispeten aşınmaya dayanıklıdır ancak uzun süreli uygulamada hasar görecektir. Bu nedenle günlük uygulamada fren kampanasına daha fazla bakım yapmamız gerekiyor. Ancak bakım yeterli değildir. Kaynağından zarar görmesini önlememiz gereken anahtardır. Uygulamadaki fren kampanasının kırılgan olmasının nedeni nedir?
1. Fren kampanası kalitesi. Fren kampanası pik demirden yapılmıştır, dolayısıyla aşınmaya dayanıklıdır. Ancak sonuçta arabanın fren balataları kırılgandır. Garaja gittiğinizde farklı hasar seviyelerine sahip çeşitli fren kampanalarıyla karşılaşırsanız, arka tekerleklerin fren balataları fırlayıp yaralanmalara neden olabilir.
2. Aşırı kilo felakettir. Forklift aşırı yüklendiğinde, fren sıklıkla yapışmaya veya ısının zayıf şekilde uzaklaştırılmasına neden olur ve bu da gerçek frenleme etkisini tehlikeye atar. Bu nedenle günümüzün büyük kamyonlarının çoğu, damlama ekipmanını değiştirmek veya "fren kralı" takmak için modifiye edilmiştir. Her ne kadar bu iki tür ekipman aşırı kilolu kamyonun gerçek frenleme etkisini iyileştirebilse de, aynı zamanda fren kampanasının çatlamasını da anında hızlandırır.
3. Damlama ekipmanı ve fren kralının uygulanmasıyla ilgili birçok soru var. Su damlama ekipmanı, kabinin üst kısmındaki su depolama tankını değiştirmek ve suyu her aracın tekerleklerindeki fren kampanasına yönlendirmek ve sıcaklığı azaltmak için sürekli olarak su damlatmak, bu da fren arızasını belirli bir seviyeye düşürebilir. Ancak bazı sürücüler sıcaklığı düşürmek için suyun damlama zamanını kavrayamıyor. Fren kampanası zaten yüksek sıcaklıkta ve kırmızı olduğunda, hala su damlıyor, bu da fren kampanasının çatlamasına neden olmak çok kolay.
4. Fren çok sıcaktır ve havuza girer. Hızlı yokuş aşağı bölümlerin çoğunda, fren kampanasının sıcaklığını düşürmek amacıyla yamaçtaki sıcaklığın düşürülmesi için bir su havuzu tasarlanacaktır. Fren kampanasının sıcaklığı çok yüksekse, rezervuara doğrudan girmek çok kolay çatlaklara yol açabilir, bu ciddi hatta patlamaya neden olabilir.
5. Sıradan zamanlarda muayeneye dikkat etmeyin. Bazı dikkatsiz sürücülerin fren kampanalarının durumuyla ilgilenmeleri genellikle kolay değildir. Normal araç bakımında fren kampanasının kalınlığını, aşırı ve ciddi çatlakların olup olmadığını kontrol etmeye daha fazla dikkat etmeleri gerekir.
Ek olarak, anormal frenleme kuvveti, yola sürtündüğünde tekerleğin ağır bir şekilde aşınmasına neden olacak, bu da lastiğin aşınmasına, yuvarlaklaşmasına, paslanmaz çelik telin sızmasına ve servis ömrünün tasarım planının kilometresine ulaşmamasına neden olacaktır. Yokuş aşağı yolda sürekli frenlemenin gerçek kullanımı daha yüksek risk faktörlerine sahiptir. Fren balataları ciddi şekilde aşınacak ve hatta fren sistemi yazılımının aşırı ısınması ve aracın hasar görmesi gibi büyük kazalara yol açacaktır.
