EnglishWVA 19094 tahmin edebileceğiniz gibi bir parça numarası değil. BPW treyler akslarında ve bir dizi ağır ticari araçta kullanılan tanımlanmış bir sürtünme balatası spesifikasyonudur. Filonuzda BPW akslar kullanılıyorsa bu, tambur geometrisine, yük derecesine ve bu aksların ürettiği ısı düzenine uygun kaplamadır. Soru 19094'ün kamyonlarınız için işe yarayıp yaramayacağı değil; hangi tedarikçinin bunu tutarlı bir şekilde sunabileceği ve ödediğiniz performansı belgeleyebileceğidir.
WVA 19094 Numarası Aslında Ne Anlama Geliyor?
WVA numaralandırma sistemi, fren balataları için Avrupa referansıdır. Astarın tam kapladığı alanı, perçin deliklerinin sayısını ve konumunu, kalınlığını ve sürtünme sınıflandırmasını tanımlar. WVA 19094, treyler aksları ve kamyon arka akslarındaki kampanalı frenler için tasarlanmış balatalar ailesine aittir. Fiziksel kısımda, genellikle üretici kodu ve FF veya FG gibi bir sürtünme derecesi ile birlikte WVA numarasının damgalandığını göreceksiniz.
Bunun pratik sonucu şudur: 19094 sipariş ettiğinizde genel bir dikdörtgen sürtünme malzemesi bloğu satın almıyorsunuz. Hassas boyut toleranslarına sahip bir parça satın alıyorsunuz. Astarın çok kalın olması veya deliklerin yanlış desende delinmesi durumunda fren pabuca doğru şekilde oturmayacaktır. Bu, düzensiz temasa, tamburda sıcak noktalara ve çok daha kısa servis ömrüne yol açar. Bu sorunları önlemek için WVA kodu mevcuttur.
19094 Astar Nerede Kullanılır?
BPW römork aksları
WVA 19094'ün en yaygın uygulaması BPW aks platformudur. BPW aksları Avrupa'da ve ötesinde treylerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu akslardaki fren kampanası boyutları ve pabuç kavisi belirli bir balata profili etrafında tasarlanmıştır ve 19094, bu profile uyan doğrudan yedek parçalardan biridir. Lojistik ve inşaat taşımacılığı sektörlerindeki filo operatörleri tam da bu nedenle ona güveniyor.
BPW Aksları için WVA 19094 BC/37/1 Fren Balatası BPW aks sistemlerinin doğrudan yerine geçen bu WVA 19094 BC/37/1 astar, sürekli frenleme altında istikrarlı sürtünme performansı sağlar. Sık sık dur-kalk ve ağır taşıma işlerinin üstesinden gelir, ekonomik bir maliyetle dayanıklı durdurma gücü ve uzun hizmet ömrü sunar. Ürünü Görüntüle → 19094 BC 37 1 etiketli bir astar gördüğünüzde bu son ek, tedarikçi tarafından sürtünme karışımını ve kalıplama partisini tanımlamak için kullanılan üreticiye özel bir referanstır. Donanımı değiştirmez ancak bekleyebileceğiniz sürtünme katsayısını etkileyebilir. BPW aks servisi için otoyol hızlarında ve uzun inişlerde sürekli frenleme altında sabit sürtünme katsayısını koruyan bir balata istiyorsunuz.
Ağır kamyonlar ve ticari otobüsler
BPW'nin ötesinde, 19094 profili aynı zamanda bazı Avrupa kamyon arka akslarında ve kampanalı fren kullanan ticari otobüslerde de görülmektedir. Bu evrensel bir uygulama olmasa da Avrupa ve Ortadoğu pazarındaki mevcut filonun önemli bir kısmını kapsıyor. Karma bir filo yönetiyorsanız 19094, tambur geometrisinin eşleştiği hem treyler hem de kamyon uygulamalarını kapsayarak envanter karmaşıklığını azaltabilir.
Önemli Performans Özellikleri
Filo yöneticileri sıklıkla 19094 astarının zorlu koşullarda performans gösterip göstermeyeceğini soruyor. Cevap üç spesifik özelliğe bağlıdır.
Sürtünme kararlılığı
İyi bir 19094 astarın sürtünme katsayısı, amaçlanan çalışma sıcaklığı aralığında dar bir bant içinde kalmalıdır. Ağır hizmet kampanalı fren işlemi için ortak hedef 0,38 ile 0,45 arasında bir katsayıdır. Fren ısınırken katsayı çok hızlı yükselir veya düşerse, tutarsız pedal tepkisi hissedeceksiniz. Bu tutarsızlık yüklü römorklar için doğrudan bir risktir çünkü sürücü, acil durdurmada olduğu gibi freni tam olarak ayarlayamaz.
Isı solmaya karşı direnç
Kampanalı frenler kapalıdır, bu da ısının hapsedildiği anlamına gelir. Uzun süreli frenlemede yumuşayan veya gaz çıkaran bir balata solmaya neden olur. 19094 spesifikasyonu tipik olarak tam yüklü bir BPW aksı tarafından oluşturulan sıcaklık aralığı dahilinde solmaya karşı direnç gösterecek şekilde bağlanır ve kalıplanır. İyi astarlar, stabil aşınma özelliklerine sahip mineral veya yarı metalik formülasyonlar kullanır. Pratik faydası, arka arkaya birkaç yokuş aşağı frenleme olayından sonra bile öngörülebilir bir durma mesafesidir.
Aşınma oranı
Aşınma oranı is a direct cost factor. If a lining wears out at 40,000 km instead of 80,000 km, your cost per kilometre doubles. The 19094 lining is a medium-to-long-life product when matched with the correct drum. The condition of the drum is always part of the calculation. A glazed or out-of-round drum will accelerate lining wear no matter the specification. Replacing the lining without checking the drum is a common mistake in fleet maintenance.
Kurulum ve Bakımda Dikkat Edilecek Hususlar
Astarı takmadan önce tamburu kontrol edin
19094'ü takmadan önce tamburun iç çapını ölçün ve yüzey kaplamasını kontrol edin. BPW tamburu için önerilen servis limiti genellikle tamburun üzerinde yazılıdır veya aks üreticisinden temin edilebilir. Tambur sınırı aşıyorsa veya ısı kontrolü gösteriyorsa değiştirin veya makinede işleyin. Aşınmış bir tambura yeni astar takmak yanlış bir ekonomidir. Yeni astar düzensiz bir şekilde yerleşecek, gürültü yaratacak ve ilk yükten itibaren frenleme verimliliğini azaltacaktır.
Perçin ve tork gereksinimleri
19094 astarı tipik olarak ayakkabıya perçinlenir veya yapıştırılır. Perçinleri daima değiştirin, eski perçinleri tekrar kullanmayın. Belirtilen torkla sıkın. Yeterince sıkılmamış perçinler gevşeyebilir ve astarın ayakkabı içinde hareket etmesine neden olarak aşınmanın hızlanmasına ve olası frenleme arızasına neden olabilir. Aşırı sıkma astarı çatlatabilir. Yapıştırılmış bir tasarıma bakıyorsanız yapıştırma yüzeyi temiz olmalı ve eski yapıştırıcı kalıntılarından arındırılmış olmalıdır.
Yatma prosedürü
Yeni bir 19094 astarın alışma süresine ihtiyacı vardır. Bu işlem, sürtünme malzemesinin bir katmanını tambur yüzeyine aktarır. İlk uygulamadan tam frenleme performansı beklemeyin. Aralarında soğutma aralıkları bulunan kontrollü bir dizi ılımlı duraklama ideal transfer katmanını yaratacaktır. Filo sürücülerine, yeniden hatlandırmadan sonraki ilk 500 km boyunca sert duruşlardan kaçınmaları talimatı verilmelidir.
19094 Kamyon Fren Balatası Tedarikçisi Nasıl Seçilir
19094'ü tedarik ettiğinizde öncelik tedarikçi tutarlılığıdır. İlk partide mükemmel uyum sağlayan ancak ikinci partide sürtünme dağılımı gösteren bir üründe yeniden astarlama atölyesinin hiçbir değeri yoktur. IATF 16949 sertifikalı bir kalite yönetim sistemi işleten bir üretici arayın. Bu standart, özellikle otomotiv tedarik zincirleri için tasarlanmıştır ve üretim sürecinin tekrarlanabilirlik ve izlenebilirlik açısından denetlenmesini sağlar.
Bir diğer pratik kriter ise asbest içermeyen içeriktir. Bu, çoğu pazarda yasal bir gerekliliktir ancak aynı zamanda formülasyon hakkında da size bir şeyler anlatır. Modern 19094 astarları mineral elyaf, çelik yünü ve organik bağlayıcıların kombinasyonlarını kullanır. Teknik veri sayfasını talep ederek sürtünme katsayısı, yoğunluk ve sertlik değerlerini doğrulamalısınız. Ayrıca ambalaj ve parti numaralandırmasını da sorun. İyi bir tedarikçi ham madde partisini nihai ürüne kadar takip edebilir.
Bir üreticiyi değerlendiriyorsanız fabrika kurulumunu inceleyin. Özel karıştırma, presleme ve kürleme hatlarına sahip şirketler, ürün çeşitliliğini genellikle basit bir montaj atölyesine göre daha iyi kontrol edebilir. Bu düzeydeki ayrıntıyı bizim haberimizde görebilirsiniz. fabrika tesisine genel bakış Bu, fren balatası serimizin arkasındaki üretim ölçeğini göstermektedir.
BPW akslarını çalıştıran tüm filolar için, 19094 kamyon fren balatası kanıtlanmış bir spesifikasyondur. Parça numarası bir sır değil. Astar ve tambur arasında açık bir sözleşme vardır: tam uyum, sertifikalı sürtünme performansı ve öngörülebilir aşınma. Belgelenmiş bir kalite sistemine ve istikrarlı bir üretim sürecine sahip bir üreticiyi seçmek, bu sözleşmeyi gerçek kılan şeydir. Erken balata değişimlerinden ve hasarlı varillerden tasarruf edilen para her üç ayda bir işletme bütçesine yansıyacaktır.
