· Fren pabucu fren balatasını taşır. perçinlenmiş veya ayakkabıya yapıştırılmıştır. Fren uygulandığında pabuç hareket eder ve frene basar. astar tamburun iç kısmına karşı. sürtünme Balata ile tambur arasındaki kısım frenleme kuvvetini sağlar. Enerji ısı olarak dağılır.Modern otomobiller disk frenler her tarafta veya önde diskler ve arkada tamburlar. Disklerin bir avantajı, ısıyı tamburlara göre daha hızlı dağıtabilmeleridir, dolayısıyla daha az risk vardır. aşırı ısınma .Tamburların arka tarafta tutulmasının nedeni tamburun diskten daha etkili olmasıdır. park freni .Fren pabucu fren bloğunu taşır . Fren pabuçları kampanalı fren sisteminin içindedir ve fren pedalına basıldığında arabayı yavaşlatmak için fren kampanalarına doğru dışarı doğru çekilen sürtünme malzemesidir. Fren pabuçları, dökülmelerini veya kırılmalarını önlemek için aşırı ısı ve basınç altında birbirine bağlanan organik ve metalik malzemeler kullanır ve frenleme için gereken sürtünmeye dayanacak kadar dayanıklı yapılır. Kampanalı frenler modern otomobillerde daha az popülerdir ancak fren pabuçları Üretimi daha uygun maliyetli olduğundan bazı arka tekerleklerde hâlâ kullanılmaktadır.S cızırdayan sesler. Fren pabuçları aşındığında tamburun iç kısmında bir sürtünme sesi ya da fren pabucu tozlandığında gıcırtı sesi çıkarır.
· Fren yapmak için daha fazla çaba. Fren pabuçları aşındıkça, tamamen durmak için fren pedalına daha sert basmanız gerekecektir; bu da zamanla daha tehlikeli hale gelir.
· Fren pedalında gevşeklik veya “süngerimsi” his. Fren pedalına bastığınızda oluşan gevşeklik hissi, frenlerinizde bir sorun olabileceğini gösterir ve bunu derhal bir tamirciye kontrol ettirmelisiniz.

English









