EnglishBir fren balatası numarası, tekerlekleri sökülmüş bir kamyon liftin üzerinde durana kadar küçük bir detay gibi görünür. Bir atölye veya ithalatçı sipariş üzerine 19488 yazdığında genel bir sürtünme malzemesi bloğu istemiyor. Belirli bir pabuç üzerine oturması, belirli bir tamburun içinde çalışması ve belirli bir aks üzerinde öngörülebilir şekilde davranması gereken bir parça istiyorlar.
19488 kamyon fren balatası, Avrupa ağır hizmet frenlemesinin pratik dünyasına aittir ve bununla ilgili aldığımız soruların çoğu üç şeye dayanmaktadır: referansın neyi kapsadığı, hangi araçlara hizmet ettiği ve kutudaki balatanın kamyondan çıkan balatayla eşleştiğinden nasıl emin olunacağı.
19488 Kamyon Fren Balatası Referansı Size Ne Anlatıyor?
19.000 bandındaki referanslar Avrupa kampanalı fren sözlüğüne aittir ve 19488 Avrupalı müşterilerimizin en sık sorduğu rakamlardan biridir. MP-36-1 tanımıyla eşleştirildiğinde, MAN kamyonları ve yakından ilgili Mercedes-Benz uygulamaları için üretilmiş ağır hizmet tipi balata bloğunu tanımlar. Bu eşleştirme, tek başına rakamlardan daha önemlidir. MP-36 ailesi, tanımlanmış bir uzunluk, kalınlık ve perçin veya cıvata modeline sahip bir bloğu tanımlar; Bireysel numara, onu balatanın tasarlandığı aks grubuna kadar daraltır.
Bir referans nadiren tek başına seyahat eder. 19486 (MP-31-1), 19495 (MP-32-2) ve 19496 (MP-36-2) gibi komşu numaralar, meşgul bir stokçunun aceleyle yanlış kutuyu çekebileceği aralıkta yeterince yakın duruyor. Bir kamyon lifte çıkmadan önce, üçünden birini değil, balata referansını, pabuç parça numarasını ve tambur boyutlarını birlikte doğrulayın.
MAN,MERCEDES-BENZ için 19488 MP/36/1 Avrupa Kamyon Fren Balatası WVA 19488 BFMC MP/36/1 MAN, MERCEDES-BENZ için uygundur. Yüksek dereceli kompozit malzemelerden yapılmış olup olağanüstü aşınma direnci sergiler, bu da doğrudan... Ürünü Görüntüle → 19488 Astarın Kazandığı Yer
19488, Avrupa genelinde ağır akslara hâlâ hakim olan düzen olan S-kam kampanalı frenler için pabuca monteli bir balatadır. Hizmetteyken çekici ünitelerinde, damperli kamyonlarda, tankerlerde ve otobüslerde, genellikle durma yüklerinin en yüksek olduğu ve ısının kaçma şansının en az olduğu çeker akslarda ve treyler akslarında kullanılır.
Görev döngüsü herhangi bir astarın ömrünü kutunun üzerindeki etiketten çok daha fazla şekillendirir. Taş ocağında çalışan bir kamyon, frenlerini uzun yollu bir kamyona göre daha hızlı tüketecek ve bir şehir içi otobüs, her ikisinden de daha fazla ısınma döngüsüne maruz kalacaktır.
Bir Bakışta 19488 Kamyon Fren Balatası
Tek bir çalışma özeti isteyen alıcılar için aşağıdaki tablo, distribütörler ve filo mühendisleriyle en sık tartıştığımız pratik noktaları bir araya getiriyor.
| Öğe | Tipik detay |
|---|---|
| Referans | 19488 |
| Aile tanımı | MP-36-1 |
| Ana araç grupları | MAN ağır kamyonlar ve yakından ilgili Mercedes-Benz uygulamaları |
| Fren tipi | Kampanalı fren, S-kam, pabuca monteli blok |
| Sabitleme yöntemi | Ayakkabı ve atölye uygulamasına bağlı olarak perçinlenmiş veya yapıştırılmış |
| İlgili referanslar | 19486, 19487, 19495, 19496 |
| Tipik tedarik formu | Satış sonrası blok, aks seti başına kutulu |
Bloğun İçinde: Malzeme ve Sürtünme Davranışı
Günümüzde yollardaki neredeyse tüm ağır hizmet kaplamaları asbest içermez. Bu geniş aile içinde, 19488 tipi blok normalde asbest içermeyen bir organik formülasyon olarak üretilir: takviye edici lifler, sürtünme düzenleyiciler, dolgu maddeleri ve ısıya dayanıklı bir bağlayıcı, yoğun, boyutsal olarak stabil bir blok halinde preslenir ve kürlenir.
Mühendislik hedefi maksimum sürtünme değildir. Bu, günün ilk durağında tambur soğukken ve uzun bir inişten sonra sıcak olduğunda dayanabilen ve tahmin edilebileceği gibi gücü azaldıktan sonra düzelen bir katsayı olan sabit sürtünmedir. Bu dengeyi yanlış yaparsanız iki şeyden biri olur: Astar soğukken sert bir şekilde ısırır ve sıcakken solar veya konfor için yeterince yumuşaktır ancak yüklü bir kombinasyonun ihtiyaç duyduğu durdurma gücünü asla geliştirmez.
Üretimde kontrol ettiğimiz şeyler
Bizim açımızdan tutarlılık oyunun tamamıdır. Sürtünme malzemesinden numune alınır ve GB5763-2018, QC/T25-2004 ve QC/T27-2004 gerekliliklerine göre kontrol edilir ve tesisimiz IATF16949:2016 kalite yönetimi kapsamında faaliyet göstermektedir. Partiden partiye stabilite, bir filonun yirmi kamyona aynı referansı yerleştirmesini ve hepsinden aynı pedalı, aynı aşınma modelini ve aynı servis aralığını almasını sağlayan şeydir.
Astarla Birlikte Hareket Eden Donanım
Astar, tekerlek ucu işinin yalnızca bir parçasıdır ve işin devam edip etmeyeceğini küçük parçalar belirler. Perçinler delik düzenine ve blok kalınlığına uygun olmalıdır; ayakkabılar düz, platformda giyilmemiş ve çatlaksız olmalıdır; kam makaraları, geri dönüş yayları ve ankraj pimleri, yuvarlak aşınma yerine ısı hasarı gösterdiklerinde set halinde değiştirilmelidir.
Perçin yerine yapıştırma yapan atölyelerin yine de yüzey hazırlığı ve sertleştirme konusunu düşünmesi gerekiyor, çünkü kenarda yükselen birleştirilmiş astar, sürtünme malzemesi aşınmadan çok önce arızalanacaktır. Eksantrik miline ve silindir uçlarına yüksek sıcaklık gresinin hafif ve doğru bir şekilde uygulanması, frenin serbest kalmasını sağlar ve bu da balatanın sürüklenmesini önler.
Yüksek Mukavemetli Perçin Yüksek Mukavemetli Perçin, sabit yük taşıma kapasitesi gerektiren endüstriyel montaj senaryoları için tasarlanmış güvenilir bir bağlantı bileşenidir. Yüksek kaliteli malzemeden üretilmiştir... Ürünü Görüntüle → Filonun Geri Kalanını Kapsayan
Çok az sayıda filo tek astar referansı kullanıyor. Karışık bir MAN ve Mercedes-Benz operasyonunda genellikle 19487, 19495 ve 19496'nın yanı sıra 19488'e de ihtiyaç duyulurken, treyler aksları yine BPW, SAF, Meritor ve York fren tertibatı etrafında oluşturulmuş farklı bir aileyi alır. Volvo, Scania, Renault, DAF ve Iveco ünitelerinin her biri kendi referanslarını ekliyor.
Bu nedenle Avrupa ürün yelpazemizi tek bir evrensel parça numarası yerine araç grubuna ve OE odaklı referansa göre düzenliyoruz. Kataloğun dürüst olmasını sağlar ve alıcının ortalama filo karışımı yerine gerçek filo karışımını kapsayan bir stok listesi oluşturmasını kolaylaştırır.
MAN,MERCEDES-BENZ için üstün kaliteli fren balatası 19487 MP/32/1 WVA 19487 BFMC MP/32/1 MAN, MERCEDES-BENZ için uygundur. Güvenlik onun temel taahhüdüdür. Olağanüstü frenleme hassasiyetiyle donatılmış olup, her türlü duruma hızla tepki verir. Ürünü Görüntüle → Montaj ve Yatak Takımı-19488 Astarında
Dünyanın en iyi astarı dikkatsizce takılırsa düşük performans gösterir. Atölyelere önerdiğimiz sıralama kısa ve gösterişten uzaktır:
- Tamburu, çapını, yuvarlaklığını ve çentiklerini ölçün ve spesifikasyonların dışındaysa değiştirin veya işleyin.
- Pabuç platformunu, kamı, makaraları, yayları ve sabitleme pimlerini inceleyin ve ısı hasarı veya düzensiz aşınma gösteren her şeyi yenileyin.
- Bloğu ayakkabıya dik tutarak astarı doğru perçinler veya yapıştırma prosedürüyle takın.
- Sürtünme yüzeylerinde gres olmadan, hareketli temas noktalarında belirtilen boşluk ve doğru yağlama ile yeniden monte edin.
- Freni ayarlayın, ardından bir dizi sert duruş yerine aşamalı frenlemeyle yol testi yapın.
- İlk birkaç yüz kilometreden sonra ve ilk servis aralığında ayarı ve balata temasını yeniden kontrol edin.
Yatma bir formalite değildir. Kontrollü bir sürtünme malzemesi filmini tambur yüzeyine aktarır ve bunun atlanması, yeni bir balata takımının ilk hizmet haftalarında zayıf hissetmesinin en yaygın nedenlerinden biridir.
Sipariş Vermeden Önce Kontrol Edilmesi Gerekenler
Ticari bir filo için sürtünme parçaları satın almak, ticari şapka takan teknik bir iştir. Aşağıdaki kontrol listesi kendi distribütörlerimizin üzerinde çalışmasını istediğimiz listedir.
- Balata referansını pabuç parça numarası ve aks konumuyla birlikte doğrulayın.
- Değiştirilen parçaya göre blok kalınlığını, genişliğini, uzunluğunu ve delik düzenini kontrol edin.
- Yalnızca kamyon markasını değil, araç modelini, aks markasını ve kampana boyutunu da not edin.
- Atölyede tek parça sıkıntısı yaşanmaması için paket miktarını, kutu işaretini ve set konfigürasyonunu isteyin.
- Uygun olduğu durumlarda malzeme test raporları da dahil olmak üzere pazarınızın ihtiyaç duyduğu kalite belgelerini talep edin.
- Tüm filoyu yeni bir referansa bağlamadan önce bir aksı test edin.
Referansları yan yana karşılaştırmak isterseniz Avrupa araç fren balatası serisi numaraları araç grubuna ve OE referansına göre gruplandırır; bu, çapraz kontrolü düz bir listeyi kaydırmaktan çok daha hızlı hale getirir.
19488 gibi sayıların var olmasının bir nedeni var: büyük miktarda donanım bilgisini beş rakama sıkıştırıyorlar. Düzgün kullanıldığında, bir distribütörün, bir filo mühendisinin ve bir atölyenin aynı parça hakkında belirsizlik olmadan konuşmasına yardımcı olurlar ve marjinal bir ürünün bir kamyonda kritik bir konuma kaymasını çok daha zorlaştırırlar.
Tam olarak bu tür bir çalışma ortamı için sürtünme malzemesi üretiyoruz ve bir teçhizat sorusu, stok listesi veya ilk sipariş konusunda konuşmaktan her zaman memnuniyet duyarız. Bunu okuduktan sonra bir detay hala açıksa, sık sorulan sorular En sık karşılaşılan konuları ele alın ve ekibimize telefon veya e-posta yoluyla ulaşabilirsiniz.
